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    嬌貴的“猛虎”
    2020-11-30 10:12:08    《我們愛科學》
      虎式坦克是二戰中德軍的主力坦克,配有一門88毫米口徑的坦克炮。這種坦克炮的精度、穿甲威力都比蘇聯坦克炮高很多,在1000米外就能擊穿大多數蘇聯、美國和英國的坦克。另外,虎式坦克的裝甲也非常厚,盟軍各國(如蘇聯、美國、英國、法國等國家)的戰坦克配備的差不多都是75、76毫米炮,在400米以外的距離根本打不穿虎式坦克的裝甲。
     
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      虎式坦克的重量很大,約有56噸,比蘇聯的T-34坦克重十幾噸。后來的虎王坦克更是近70噸重。由于總重量大,虎式坦克和虎王坦克的輪子、輪軸都“壓力山大”。
     
      T-34坦克的輪子和輪軸用的是成熟的老樣式,5對負重輪,簡單耐用。不過,這是以劇烈的顛簸為代價的。T-34坦克坐起來很不舒服,而且打炮時的準頭兒也差一些。
     
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      德軍忍受不坦克有這些缺點。為了能讓坦克行得走得穩、打得準,他們在虎式坦克上采用了全新的設計—使用8對負重輪,分內外兩排交錯排列。這樣能使每個輪子的負載相對小一些,將車體重量分到8對點上,比T-34坦克的5對點更均勻,開起來更平穩。
     
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      德軍以前在10噸左右的坦克上用過這種方法,效果很好?墒乾F在把坦克的重量增大幾倍,問題就來了。
     
      一是越野性能差。在干燥的原野、土路上,虎式坦克確實走得比較平穩?稍谔K聯作戰時,經常會遇到泥濘、冰凍等惡劣的路況。8個輪子交錯排著,縫隙又多又小,泥巴、石頭常常裹在里面出不來,使阻力、磨損大大增加。如果趕上寒冬時節,情況就更糟了—輪子經常被凍住,要費很大力氣才能讓它們重新運轉起來。
     
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      二是故障多、維修困難。一旦內排的某個輪子受損,就要拆下外排的兩三個輪子才能進行修理。除此之外,虎式坦克和虎王坦克還有不少其他技術問題,比如發動機功率不夠,容易過熱甚至熄火;轉向、液壓系統因為車身重量太大,容易失靈、報廢。
     
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      三是產量低。除了對輪子、平穩性要求過高,德軍在很多細節上也都過于精益求精,這讓虎式坦克和虎王坦克的制造周期過長,成本也一直居高不下。在整個二戰中,兩種“猛虎”的產量總共不到2000輛,而蘇聯在相近的時間內投產的T-34/85型坦克卻有18650輛之多。算上前期各型,T-34坦克的總產量超過53000輛,美國的謝爾曼坦克的產量也有近50000輛。
     
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      在戰場上,經常會出現這樣的情形:十幾輛蘇聯坦克沖向戰場,兩只“猛虎”毫無懼色地防御,對方從幾百米外打來的炮彈只能給它們撓撓癢,而“猛虎”只要從容不迫地瞄準對方,咚咚幾炮,十幾輛蘇聯坦克就冒煙了。要是把蘇聯坦克換成美國坦克,它們只會被“猛虎”打得更慘。
     
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      但是,再厲害的高手也架不住疲憊。由于“猛虎”數量太少,所以它們經常剛在一個地方戰斗完,就又要趕到另一個戰場去作戰。勝利、勝利、再勝利,可跑了幾趟下來,“猛虎”就很有可能出故障。如果把它們架起來修,怎么也得花好幾天時間。
     
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      如果有隊友中途掉隊,剩下的“猛虎”趕到新戰場時,又要面對十幾輛敵方坦克。當當當—對方打來的炮彈越來越猛,因它們的距離越來越近了。“猛虎”雖然干掉了不少對手,但剩下的幾輛敵方坦克已經開到了兩三百米遠的地方。這時,即使對方的火炮再不濟,也有可能將“猛虎”打穿。運氣好的話,沒準兒還能有輛坦克直接沖到“猛虎”的側面或者后面,摸摸“老虎屁股”。要知道,那兒的裝甲可不厚,非常容易被打穿。
     
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      就算某只“猛虎”運氣好,扛住了幾十輛敵方坦克的圍毆,可總會有扛不住的“猛虎”?傊,最后的結局就是整個戰局不利,德軍需要撤退,幾只“猛虎”傷痕累累地逃跑,而之前那些出現故障、還在原地維修的“猛虎”就只能等死了。
     
      久而久之,在整個戰場上,疲于應對的“虎群”中頻頻有故障出現,能夠參戰的“猛虎”數量越來越少。因此,即使打得再準,裝甲再厚,它們也擋不住越來越多的對手。最終,擁有“虎群”的德軍也只能接受戰敗的結果了。
     
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